2009 Porsche 911 Carrera S
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Pour certaines entreprises de voiture, de l’évolution implique des changements radicaux à intervalles réguliers à leurs produits afin de maintenir leur appel. Toutefois, ce n’est pas la façon dont il travaille à Porsche, dont notoirement les voitures rapides obtenir mise à jour à un rythme glaciaire sait, au moins en termes de style, même si parfois grandes avancées se produire dans le cadre de la peau.
Même ainsi, les légères modifications qui trouveront leur place à la Carrera iconique dans l’année qui vient ou ne sont donc pas si insignifiant que l’on passé l’œil vigilant de nos photographes espion européen, dont l’un exaspéré une Porsche essai pilote (qui a été assez stupide pour entreprise de l’Allemagne sur la voie publique dans un avenir Carrera) en suivant tout en lui claquant loin.
Plus précisément, il a obtenu ce qui était plutôt, bleu, badge-2009 moins Carrera S indiquant clairement au large de la Nouvelle-quad élément projecteurs HID niché dans la Carrera n’est pas nouveau-ovoïde entoure. Sous les yeux de grenouille familiers sont prises d’air élargie dans laquelle le clignotants sont intégrés (heureusement dans un arrangement horizontal, contrairement à la fang-comme le design de 2008 sur Cayenne). Un subtil lèvre inférieure s’étend du menton spoiler et continue tout au long de la bodysides et dans le pare-chocs arrière. Said pare-chocs a été révisé pour tenir compte de plus grande tailpipes ensemble et, malheureusement, Cayenne-Droopy style taillamps LED. Au moins il y aura une barre rouge en cours d’exécution entre les lumières, un curieux Porschephiles de favori.
Le plus remarquable mécanique changement que nous attendons dans le 2009 911 est augmenté de puissance et de couple, grâce à l’injection directe. Indiquer les sources 3.6-liter 911 Carrera est d’obtenir une puissance de 20 et 15 pieds-livres bosse à 345 chevaux et 288 lb-pi. Le 3,8-liter 911 Carrera S pourrait obtenir une puissance de 30 et 15 pieds-livres bosse à 385 chevaux et 310 lb-pi. Encore plus intéressant est presque certain de la disponibilité de la tant attendue “PDK” sept vitesses à double embrayage séquentiel-transmission manuelle à lancer de contrôle. Un différentiel à glissement limité est censé être de série sur toutes les roues motrices 911s et disponible à l’arrière-conducteurs.
Rumeurs disponibles indiquent un écran tactile, disque dur à base de système de navigation avec l’iPod et les interfaces Bluetooth. D’un constructeur automobile allemand? Nous pensons que lorsque nous le voyons. Notre source indique une sur-vente date de la fin de Septembre 2008.
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